Bohr- und Spreng- und Füllarbeit im Streckenvortrieb
Das Lösen des Erz und des Gesteins im Streckenvortrieb und im Abbau geschieht seit dem 18. Jahrhundert durch Bohr- und Sprengarbeit. Dabei hat sich die Bohrtechnik vom händischen Bohren über die handgeführten Bohrmaschinen zu den leistungs-fähigen Bohrwagen entwickelt. Verschiedenste Sprengverfahren kamen im Laufe der Entwicklung zum Einsatz. Erklärt wird das Parallelloch-Sprengverfahren (Brennereinbruch) im Streckenvortrieb sowie die mechanische Füllarbeit des hereingesprengten Materials.
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